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在我们进行挖掘机培训作业时，大家知道值得注意的操作是什么吗？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。
液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压;如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。
利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作，利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。
在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。
履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。
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大家知道吗？中国目前的发展是有目共睹的，特别是在建造技术方面，其他国家都对中国竖起大拇指，此外中国在许多方面取得了显著成就，因此各国都会称中国为“基建狂魔”。
说到挖掘机我们都熟悉，挖掘机在施工中起着非常重要的作用，它在建筑中发挥巨大作用。
现在我国已经建造了很多跨海大桥，在建设过程中需要使用挖掘机。
平时我们看到的挖掘机都是旱鸭子，经过特殊处理的挖机连下海都是完全没有问题的。
挖机下海时，为了使挖掘机具有更好的灵敏度，将在每台挖掘机的驾驶舱内安装摄像头，用这个摄像机看海底情况，挖掘机司机把看到的画面，对海底情况做出预测，有时挖掘机还会潜入海底。
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大家知道在进行挖掘机培训的时候，有时候需要主要的是什么呢？大家知道吗？相信很多人都不知道吧，接下来就由我为大家介绍一下吧。
一忌：汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。
铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。
二忌：油只加不换
很多机手都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。
三忌：活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热。
在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
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